Combien de places de stationnement payant à Paris ? Le détail par arrondissement

Paris compte environ 156 400 places de stationnement payant sur voirie, d’après le fichier des emplacements que la Ville de Paris publie sur Paris Data (export du 29 octobre 2026). Voici comment elles se répartissent entre les arrondissements, entre voitures et deux-roues motorisés, et ce que ces chiffres disent, ou ne disent pas.

• Places payantes sur voirie

  156 390

  export du 29 octobre 2026

• Pour les voitures

  112 942

  dont 93 % sur voies mixtes

• Pour les deux-roues motorisés

  43 153

  28 % des places

• Places « handi » (GIG/GIC)

  5 269

  comptées à part

Combien de places de stationnement payant à Paris ?

Le fichier de la Ville de Paris compte, pour le stationnement payant de surface, 156 390 places : 112 942 pour les voitures (104 898 sur des voies mixtes et 8 044 sur des voies rotatives), 43 153 pour les deux-roues motorisés et 295 pour les autocars. Il s’agit du stationnement payant sur voirie : les parkings souterrains ne sont pas comptés.

Ces ordres de grandeur sont voisins de ceux que la Ville donnait début 2026 dans l’annexe d’un marché public de contrôle du stationnement : « environ 115 000 places » pour les véhicules légers, « plus de 43 000 » pour les deux-roues motorisés et « plus de 300 emplacements » pour les autocars, avec environ 93 % de voies ouvertes au stationnement résidentiel. Notre décompte donne la même proportion : 93 % des places pour voitures sont sur des voies mixtes. Les bois de Boulogne et de Vincennes représentent à eux seuls environ 4 600 places pour voitures.

Les places par arrondissement

Places payantes sur voirie (voitures, deux-roues motorisés, autocars), export du 29 octobre 2026

Le 16e arrondissement arrive largement en tête avec 20 950 places, soit 13 % du total parisien, devant le 15e (19 174) et le 17e (14 320). Les trois arrondissements les moins dotés sont le 10e (3 089), le 6e (3 551) et le 9e (3 693). Paris Centre regroupe les anciens 1er à 4e arrondissements, que le fichier de la Ville distingue encore : le détail figure dans le fichier CSV, plus bas.

Ces totaux ne mesurent pas la facilité à se garer : ils dépendent en grande partie de la taille de l’arrondissement, et le fichier ne donne ni la fréquentation ni le nombre d’habitants. Les bois de Boulogne et de Vincennes figurent à part (5 206 places à eux deux).

Voies mixtes, voies rotatives, deux-roues : ce que recouvrent les colonnes

La Ville répartit les voies où le stationnement est autorisé en deux régimes :

• les voies mixtes, ouvertes à toutes les catégories d’usagers (visiteurs, résidents, professionnels) ;
• les voies rotatives, fermées au stationnement résidentiel et au stationnement professionnel sédentaire.

Les places des deux-roues motorisés sont comptées à part. Les voies rotatives représentent 7 % des places pour voitures à Paris, mais la part varie beaucoup : 22 % à Paris Centre (environ une place sur cinq), 18 % dans le 11e et 17 % dans le 10e, contre 2 % dans le 7e.

Pour un résident, la différence compte : sur une voie rotative, il ne bénéficie pas du tarif résident. le stationnement résident.

En % du total des places de chaque arrondissement ; trait pointillé : moyenne de Paris

Les deux-roues motorisés représentent 28 % des places payantes de Paris, mais la part va de 16 % dans le 16e à 56 % à Paris Centre. À Paris Centre, dans le 9e et dans le 10e, ils occupent plus de la moitié des places. Dans les deux bois, la part est au contraire faible (7 % à Vincennes). Le stationnement d’un deux-roues motorisé est facturé la moitié du prix d’une voiture : voir le simulateur de prix.

Places « handi », en épi ou en bataille

Le fichier de la Ville permet de repérer deux autres catégories :

• Les places « handi » : 5 269 places à Paris, comptées à part, donc absentes du total de 156 390. Le fichier les range sous le régime « GIG/GIC » (grands invalides de guerre et grands invalides civils) ; leur nombre recoupe la colonne « handi » du tableau de l’annexe de février. Le 16e en compte le plus (488), devant le 13e (437) et le 17e (413).
• Les places en épi ou en bataille : parmi les places pour voitures, 6 888 ne sont pas longitudinales, soit 4 663 en épi (en biais) et 2 225 en bataille (perpendiculaires au trottoir). Les 94 % restants sont longitudinales. Les places en épi ou en bataille se concentrent dans le 15e (1 497), le 16e (992) et le 17e (899).

Pour les autocars, le fichier compte 295 places payantes. L’annexe de février parle de « plus de 300 emplacements » et les liste voie par voie.

Tous les chiffres, arrondissement par arrondissement

Paris Centre : 1er à 4e arrondissements. Voies mixtes, voies rotatives et épi ou bataille : places pour les voitures. 2RM : deux-roues motorisés. Le total ajoute aux trois premières colonnes les autocars (295 places à Paris). Les places « handi » (régime GIG/GIC du fichier) sont comptées à part, hors total. Sur téléphone, le tableau est réduit à trois colonnes : ouvrez-le sur un écran plus large ou téléchargez le fichier CSV pour toutes les colonnes.

Un nombre de places en baisse depuis plusieurs années ?

La Ville le reconnaît dans l’annexe d’un marché public de février 2026 : le nombre de places de stationnement en surface diminue depuis plusieurs années. Elle cite, sans les chiffrer, plusieurs types d’opérations qui ont un effet (liste non exhaustive) :

• la mise en sécurité d’équipements (dispositif Vigipirate) ;
• les opérations lourdes de transport, comme le tramway ;
• les projets locaux : mises aux normes pour les pompiers, aménagements cyclables, zones 30, « Embellir votre quartier » ;
• l’installation de stations Vélib' et Belib' ;
• la création de places pour les vélos et les motos, et pour les personnes en situation de handicap ;
• la végétalisation, la piétonnisation de certains secteurs et la création de places pour les livraisons ;
• le redéploiement de l’espace vers d’autres usages.

La Ville précise que l’évolution à venir est incertaine, car elle dépend des orientations du nouvel exécutif en matière de stationnement.

Combien de FPS par place ?

En 2025, 4 966 755 forfaits post-stationnement ont été émis à Paris. Rapporté aux 156 390 places du fichier, cela fait environ 32 FPS par place sur l’année. C’est un ordre de grandeur, pas un taux de verbalisation : les places comptées sont celles d’octobre 2026, elles incluent les deux-roues motorisés, et les FPS ne se répartissent pas de façon uniforme dans l’espace ni dans le temps. L’évolution des FPS et des recours depuis 2018 est sur la page Chiffres.

Données, sources et réutilisation

Le tableau et les graphiques viennent du fichier « Stationnement sur voie publique - emplacements », publié par la Ville de Paris (direction de la voirie et des déplacements) sur Paris Data. Nous l’avons téléchargé le 29 octobre 2026 : il compte 65 788 lignes, la plus récente modifiée le 28 octobre 2026. La Ville précise que ces données évoluent vite et qu’elle ne peut pas en garantir l’exhaustivité.

Ce que nous avons compté. Nous avons additionné la colonne « Nombre places réelles » ; la colonne « Nombre places calculées » donne un total inférieur d’environ 1 %. Les voies mixtes et rotatives sont les lignes au régime prioritaire « payant mixte » et « payant rotatif », marchés compris. Les deux-roues motorisés sont les places « Motos payant mixte » et « Motos payant rotatif », les autocars les places « Autocar (payant) ». Les vélos, les livraisons, les stations de location et de recharge, les places gratuites et les autres régimes ne sont pas comptés. Le fichier désigne les arrondissements par leur numéro : nous avons regroupé les 1er à 4e en Paris Centre et identifié les bois par les numéros 21 (Vincennes) et 22 (Boulogne), ce que confirme le rapprochement avec le tableau de février.

Télécharger les données de ce tableau au format CSV (séparateur point-virgule, compatible avec Excel ; il détaille aussi les 1er à 4e arrondissements). Le jeu de données est publié sous licence ODbL, qui impose de citer la source et de partager un fichier dérivé dans les mêmes conditions : ce fichier CSV est donc, lui aussi, sous licence ODbL.

Pour des chiffres plus fins ou plus récents, consultez le jeu de données sur Paris Data, aussi disponible sur data.gouv.fr. Le tableau de février 2026 cité plus haut vient de l’annexe 1 du cahier des clauses techniques du marché n° 2600858 « Contrôle du stationnement payant de la Ville de Paris », qui précise que ses données sont données à titre indicatif.